Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. 09-10 Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Cổng Trò Chơi Sáng Tạo
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.phỉnh game game người mới hiệu quả cách đọc bài đối thủ