Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. 09-10 Phanh gấp trước khúc cua. Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
