Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. 09-10 Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Bảng Trò Chơi Vui
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.game bậc thầy B52 Club game web Dolphin ưu đãi giảm giá B52 Club
