Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. 09-10 Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Nhà Trò Chơi Việt
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.báo cáo người chơi quấy rối game ngắn chơi năm phút video đồ họa game