|
|
|
|
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. 09-10 Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Sân Game Buổi Tối
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.cách thắng Liêng Xóc đĩa 2 người sản phẩm ZingPlay
