Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
$0Month
$15/Month
$45/Month
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa..
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. 09-10 Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Rừng Câu Đố
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Phanh gấp trước khúc cua.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.cách chia bài công bằng game làm giáo viên game Hitclub PC