Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. 09-10 Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Bãi Chơi Ảo
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.game mmo game Việt theo lượt sự kiện Rikvip