09-10
MORE09-09
MORENgười đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Ngày Mới Chơi Game Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. 09-10 Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Chơi Là Vui
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Xe bóng ma không va chạm được.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.game xếp cốc chống rửa tiền game game sau cùng
