Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Xem thêmKhóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. 09-10 Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Giải Đố Thư Giãn
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.Sâm Lốc Sunwin game RTS Đông Nam Á tải game đã xác minh